Le cliquet Hercules 12V de Harbor Freight offre une excellente maniabilité

Mar 24, 2023

Ce cliquet de batterie 3/8e compact et à prix raisonnable rend la vie plus facile.

16 ans

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Peu importe le temps gagné, il vaut toujours la peine d'investir dans des outils qui facilitent un tant soit peu la vie. Surtout si vous êtes une clé lente comme le vôtre vraiment. S'assurer que vous disposez du bon outil pour le travail est le gain de temps le plus immédiat et le plus efficace, et en une seconde proche, vous faites confiance à la technologie moderne des batteries au lithium.

Récemment, Harbor Freight m'a envoyé son cliquet Hercules 12V sans fil 3/8e de pouce pour test. C'était la première fois que j'utilisais un tel engin, et après avoir eu une expérience généralement très positive avec la puissante petite clé à chocs compacte de 1/2 pouce de l'entreprise, j'étais très excité de voir à quel point cette unité pouvait être utilisée dans mon arrachement normal et quotidien.

Je n'ai pas été déçu, surtout lorsqu'il s'agissait de travailler dans des endroits légèrement difficiles d'accès.

La première chose que j'ai remarquée en retirant le bébé Hercule de son emballage de base, c'est sa solidité. Il est construit avec le même matériau de prise en plastique dur et caoutchouteux que mon impact et relève définitivement le défi de faire face à plus de quelques moments whoopsie. Dieu sait que je suis coupable de fréquemment laisser tomber ou renverser mes outils.

Ce cliquet sans fil est également de grande taille, car sa longueur totale n'est pas trop longue à 12 pouces (batterie compacte attachée). C'est un outil mince et la taille de la poignée était parfaite pour ma main - je pouvais le saisir fermement sans faire chevaucher mes doigts avec ma paume. Entre sa taille, son poids et sa forme, en particulier lorsqu'il est associé à la batterie compacte légère au lithium-ion 12V 2Ah de HF, il se sentait robuste et en aucun cas chintzy, mais assez facile à manier. Vous pouvez le faire tourner en toute confiance dans votre paume, ce qui, qui sait, pourrait s'avérer utile tout en tirant dans des espaces particulièrement étroits. Une batterie plus grande avec une plus grande capacité de puissance rendrait sa manipulation plus délicate.

Sa gâchette - ce qui semble ringard à dire pour un outil mais je vais y aller - est également très agréable. Il n'y a pratiquement aucun mouvement latéral, et il est assez facile de moduler pour tourner lentement le matériel ou atteindre le couple de serrage ou de desserrage maximal de 40 pieds-livres du cliquet. En fait, il est agréable d'appuyer légèrement dessus juste pour la lumière petite mais brillante comme l'enfer dirigée vers sa languette d'entraînement, juste pour voir sur quoi vous êtes sur le point de la déclencher.

Comme c'est pratique : mon Audi S4 2002 est la candidate idéale pour tester ce petit garçon au lithium plein de vie. Il est tristement célèbre pour être difficile à manipuler, en particulier parce qu'il n'y a tout simplement pas de place pour travailler sur quoi que ce soit. Ou bien, vous devez retirer plus de quelques composants en plastique pour atteindre même les pièces cruciales les plus simples, comme les bobines.

Mon premier essai avec lui s'est bien passé : il avait suffisamment de couple de décrochage et de fixation pour retirer rapidement les boulons Torx qui retenaient ses phares. Mais c'est le matériel le plus facile à atteindre sur ce vieux coursier allemand. Les packs de bobines sont une histoire légèrement différente.

Certes, les boulons hexagonaux de 10 mm qui les retiennent sont facilement accessibles avec un cliquet manuel standard, mais dans un effort pour éviter d'en retirer autant que possible, j'ai choisi de voir si l'Hercules pouvait faire un travail plus rapide. Et il l'a fait.

L'Hercules était suffisamment svelte pour viser les boulons sous le réservoir de liquide de refroidissement et la boîte à air, appuyer sur la gâchette et retirer les boulons en un instant. Eh bien, au moins au point d'être presque éteint, puis desserré à la main jusqu'au bout. Cela m'a permis d'éviter de donner aux turbos assis en dessous le long de chaque rangée de cylindres de nouveaux amis et peut-être de ne plus jamais pouvoir pêcher.

En parlant de laisser tomber des choses : c'était bien d'avoir quelque chose d'assez grand qui ne nécessiterait pas de pêcher entre le rail de cadre et la banque de cylindres, ce qui est plus pénible sur le B5 S4 qu'on ne pourrait le supposer automatiquement. Croyez-moi, il a fallu plus de quelques minutes pour sauver un cliquet de ¼ de pouce lorsque j'ai fait les bougies d'allumage il y a environ un mois.

Une chose que j'ai remarquée, et c'est peut-être un produit de sa valeur de couple plus élevée, mais la chose a un certain coup de pied une fois que le boulon est bien serré, vous devez donc garder une prise ferme dessus. Mais c'est presque certainement normal pour le cours.

J'ai à peine eu à retirer tout ce qui touchait les boulons des packs de bobines, et une longue extension a permis d'utiliser rapidement les boulons assis à un angle étrange. Échanger les packs de bobines est facile sur cette voiture, mais le cliquet le rend encore plus facile.

Du début à la fin, y compris la prise de photos, le reconditionnement des anciens packs de bobines et le retrait/réinstallation des capots du moteur, le travail a pris environ 25 minutes. J'aurais peut-être économisé jusqu'à 10 à 15 minutes, peut-être plus si mon cliquet manuel devait frapper un morceau de plastique ancien à proximité et se retrouver avec une fuite dans le réservoir de liquide de refroidissement ou quelque chose du genre. Non pas que j'ai utilisé ce temps économisé pour quoi que ce soit de productif, mais la rapidité et la facilité rendent la vie plus agréable.

Je vous garantis que j'ai aussi considérablement réduit mes jurons par heure, ce qui est toujours un plus.

Le meilleur cliquet sans fil de Harbor Freight coûte environ 100 $ sur son site, avec une batterie compacte de 12 V pour 25 $ de plus. Son chargeur le moins cher ne coûte que 45 $. Au total, vous ne dépensez que 170 $ sur votre investissement initial. Et si vous travaillez sur des voitures qui ne donnent aucun quart d'espace pour tourner la clé, ressentez de temps en temps des douleurs au poignet ou êtes simplement curieux de savoir comment ce kit pourrait vous faciliter la vie, ce n'est pas une mauvaise affaire.

L'unité la plus basique de Milwaukee commande la même pièce de monnaie, mais a un couple inférieur de 5 pieds-livres, et ses propres batteries commencent à environ 10 $ / pop plus cher. Pour les recharger, Milwaukee propose des options très peu coûteuses. Cependant, comme l'option Harbor Freight, si vous êtes déjà dans l'écosystème avec Milwaukee, sans mettre la main dessus, ce serait peut-être une bonne idée de rester avec eux.

Dans l'ensemble, je suis fan du modeste cliquet sans fil bleu et noir de Harbor Freight. Il se sent bien dans la main, a une bonne puissance et est de bonne construction générale. Cependant, je ne m'attendais pas à ce qu'il fonctionne mal - comme le marché des multisegments compacts ultra-concurrentiels, même l'option la moins chère ou la moins connue est assez bonne.

En tant que premier cliquet de quelqu'un, c'est un excellent choix. Et après avoir envoyé mon impact compact Hercules 20V en enfer et en arrière, j'espère qu'il tiendra tout aussi bien.