Eve Energy va construire une usine de batteries en Hongrie

Aug 19, 2023

Le fabricant chinois de cellules de batterie Eve Energy construira sa première usine européenne à Debrecen, en Hongrie, pour fournir à BMW de grandes cellules rondes pour les voitures électriques de nouvelle classe. Cela avait été évoqué auparavant – et est maintenant officiellement confirmé.

Selon les médias hongrois, basés sur des déclarations officielles du ministre hongrois des Affaires étrangères Péter Szijjártó et sur une annonce d'Eve Energy, l'usine de Debrecen aura une capacité annuelle de 28 gigawattheures et entrera en service en 2026. Selon Szijjártó, Eve Energy investira environ 400 milliards de forints (un peu plus d'un milliard d'euros) dans l'usine et créera plus de 1 000 nouveaux emplois. Le gouvernement hongrois soutient la construction avec 14 milliards de forints, soit l'équivalent d'environ 38 millions d'euros.

L'usine de cellules doit être construite sur 45 hectares dans la soi-disant ceinture économique du nord-ouest, qui est réservée aux fournisseurs de BMW. Le constructeur automobile allemand lui-même a posé la première pierre de son usine de voitures électriques à Debrecen à la mi-2022 et à la fin de l'été et à l'automne 2022 a nommé un total de trois fournisseurs pour produire les nouvelles cellules de batterie au format rond dans les modèles électriques "New Class". Outre Eve Energy, il s'agit de CATL et Envision AESC. Ensemble, ils couvriront les régions d'Amérique du Nord, d'Europe et de Chine avec la construction de six usines.

Il est maintenant clair qu'Eve Energy apporte une usine en Europe. Cela avait déjà été suggéré : selon des informations de fin mars 2022, Eve Energy avait déjà signé une lettre d'intention non contraignante avec la municipalité de Debrecen à l'époque pour acquérir 45 hectares dans une zone industrielle et y construire une usine de production de cellules cylindriques . Plus récemment, Eve Energy a également fait la une des journaux avec une forte expansion de capacité en Chine. Cependant, il n'a pas été confirmé si les nouveaux bâtiments annoncés comprendront une usine exclusive pour BMW.

Ce qui est clair, cependant, c'est qu'Envision AESC couvrira les livraisons de cellules nord-américaines pour BMW. Une usine Envision AESC annoncée en octobre pour la Caroline du Sud avec jusqu'à 30 GWh sera la première des deux installations de production prévues de la société dans la région dédiée à l'approvisionnement de BMW. CATL devrait compléter Eve Energy dans ses activités d'approvisionnement en Europe et en Chine. Les détails ne sont pas encore disponibles. Mais : CATL est également en train d'installer une usine de 100 GWh à Debrecen, avec Mercedes comme client majeur.

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Les cellules rondes de BMW auront un diamètre uniforme de 46 millimètres et deux hauteurs différentes (format : 46XX). Selon BMW, le niveau du module est omis lors de l'installation : les cellules rondes sont "intégrées de manière flexible et peu encombrante dans l'espace d'installation". Le système de stockage joue un rôle de soutien dans la structure du corps. Dans le jargon technique, ce concept de batterie est appelé "pack-to-open-body".

On sait depuis un certain temps que les véhicules de la nouvelle classe utiliseront un système de 800 volts avec une puissance de charge allant jusqu'à 350 kW en plus de ce concept de batterie. De cette manière, une performance de charge considérablement accrue peut être obtenue avec une charge en courant continu à une intensité de courant allant jusqu'à 500 ampères, comme BMW l'a récemment spécifié. "Le temps nécessaire pour charger de 10 à 80 % est réduit jusqu'à 30 %."

china.org.cn, budapesttimes.hu, hirado.hu (en hongrois)

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